Новость на карте
Дворцовый мост уже давно считается визитной карточкой Северной столицы. Его изображение можно встретить повсюду: на открытках, магнитах, футболках и даже стенах домов. Вот уже более 100 лет через знаменитый мост ежедневно проходят тысячи автомобилей и пешеходов, а под его сводами — огромные суда и туристические катера. За техническим состоянием моста внимательно следят даже в межнавигационный период, ведь это не только достопримечательность, но и важная транспортная артерия города.
К навигации готовы
В Петербурге стартует очередной сезон навигации. Мосты раскинут свои створы уже в ночь на 10 апреля. Корреспондент НЕВСКИХ НОВОСТЕЙ побывал в самом сердце Дворцового моста и узнал, как он функционирует в период разводки.
Казалось бы, такое гигантское сооружение, а управляется небольшим пультом, который приводит в работу гидравлический двигатель. В 2012 году установку модернизировали согласно всем инновационным разработкам. Начальник бригады Дворцового моста Станислав Пусташинский говорит, что вся система очень похожа на процесс кровообращения в теле человека.
«Двигатель – это сердце, и когда я начинаю разводку, то по всем трубам, которые проложены по периметру всего Дворцового моста, начинается течение жидкости. После этого мост оживает и начинает разводиться, словно кровь идет по человеческим венам», — рассказал специалист.
Руферы не пройдут
Нередко попасть вовнутрь одной из главных достопримечательностей Петербурга пытаются и так называемые руферы, которые могут навредить безупречному функционированию системы. Обслуживающие переправу через Неву сотрудники бдительны и не допускают незаконных проникновений.
«Как-то раз они даже пролезли, но их вовремя заметили, задержали и передали в соответствующие органы. Есть в этом и положительный момент: мы увидели, где у нас есть брешь. На сегодня существует очень малая вероятность проникновения кого-либо на служебную территорию моста. Все помещения оборудованы датчиками движения охранных систем и видеокамерами. То есть, просто так никто не пролезет и никто не останется незамеченным», — поделился начальник бригады Дворцового моста Станислав Пусташинский.
Работа на Дворцовом мосту — большая ответственность
За несколько минут до начала разводки оператор передает сигнал службам для перекрытия движения. Пока нерасторопные водители начинают прокладывать путь на другой берег через КАД и ЗСД, толпы петербуржцев и гостей города достают смартфоны и фотоаппараты, чтобы запечатлеть легендарный вид на Неву. Весь процесс разводки моста занимает около пяти минут.
В период навигации благодаря работе всего нескольких человек можно наблюдать феерическое действо, которое притягивает в наш город туристов со всего мира. Безусловно, у специалистов на таком объекте есть своя специфика работы, которую сложно сравнить, скажем, с офисной.
«Особенность работы на разводном мосту заключается в том, что мы выходим в ночь почти восемь месяцев в году. В межнавигационный период у меня обычная пятидневная рабочая неделя. В навигацию мы работаем исключительно по ночам. В эти дни у меня гораздо больше физического труда, так как ночные работы сильнее выматывают и нужно прикладывать значительно больше усилий для поддержания работоспособности Дворцового моста. Разводка должна быть регулярной, безаварийной. Это большая ответственность», — отметил специалист.
Проезжая по любому петербургскому мосту на автомобиле или общественном транспорте, мало кто задумывается о том, что под ним в настоящий момент трудятся специалисты. Благодаря этим людям мы можем без проблем перемещаться по городу, фотографировать друг друга на фоне разведенного красавца-моста и гулять над вечерней Невой, наслаждаясь величием северных ветров. Это специалисты, которые незаметно для нас создают магию Петербурга.
